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綜合整治活動進行中

為了維護安全暢通的通行秩序，最近公司聯合相關部門針對貨車進行綜合整治活動。其中大溪所是重點站，因為該所通行車輛大貨居多。

在大溪收費站，司機經常聚眾堵塞高速主線上，給后面的客車造成困擾，于是公司很早便安裝了前置欄桿。希望能對這些車輛能起到一定的防范作用，但是作用不是很大，車子照沖不誤。更有甚者，沖磅之前，有些司機大搖大擺下來把前置欄桿推到一邊，然后開車進行沖磅。

真是應了“上有政策，下有對策”，就如這次的整治活動，我們已經在活動之前做了一些宣傳活動，如發傳單，入口發卡處的顯示電子屏上會有醒目的提示語，但是還是有部分駕駛員存在僥幸心理，認為只是“雷聲大，雨點小”而已，孰不知，公司早已經委托杭州四方公司的技術人員進來調過磅并設安裝了提示閃光燈：限速在20碼之內，如果速度快點超過20碼以上的話，不但不會減輕，而且還會加重。

整治活動開始幾天，不斷有司機朋友按著原先的老辦法，沖磅下來，試圖減輕車重，以此達到少付通行費的目的，卻事與愿違。于是要求重新過磅的現象比比皆是，但是他們得到的回答都是：只能一次過磅，如果對重量有異議的話，可以通過第三方去旁邊的過磅站進行復稱。這幾天下來，駕駛員大多怕麻煩，愿意去復稱的不是很多，都寧愿交錢了事，畢竟他們也知道自己載了多少貨；有些司機車速開得太快，車重并不是他們實際的重量，交的通行費比他們預期得多，他們經常會軟磨硬泡，試圖重新過磅。當路政、運政趕來“看情況”的時候，他們猶如老鼠見了貓一般，趕忙把通行費給繳了。

目前整治活動持續了十來天，雖然整治活動進行得有條不紊，那是因為有各單位的配合和支持，相關執法部門委派人員24小時在大溪所駐扎。司機在一定程度上對執法人員有畏懾之心。但是一個月的整治活動結束之后呢？他們見“風聲”已過，是不是還會繼續類似沖磅的違法行為呢？他們是不是還照樣我行我素呢？如何讓司機朋友從根源上、從習慣上杜絕沖磅這種行為才是關鍵，讓他們真正意識到：沖磅不但對他們的自身利益得不到保障，而且對他人也造成極大威脅。這樣他們才會真正從行為上表現出來，形成自然習慣。這是我們還需要考慮的……

希望廣大司機朋友，為共同維護高速公路行車安全和交通秩序而一起努力……

何培培