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3月26日16點30分左右，工程部機電設備維養(yǎng)中心值班電話驟然響起：“你好，我是臺州南收費所，我們主站僅有一個人工車道ETC天線被貨車刮蹭，現(xiàn)在所有進入該車道ETC車輛無法被天線自動讀取，都需手持槍手動掃描，后面已排起了長隊。”

鈴聲就是命令，放下電話，中心負責人葉俊立即聯(lián)系了登高車駕駛員林通，而此時他已下班回家正準備做飯，得知這一情況后二話沒說，放下手中活直奔中心取車，而值班人員則決定先行過去了解下天線受損情況，以便制定搶修方案節(jié)省搶修時間。

（圖為緊急修復ETC天線）

現(xiàn)場，搶修人員看到原本與地面呈60度夾角的天線被刮蹭后基本與地面平行，天線外殼還留有幾道明顯劃痕。根據多年維修經驗，他們先用崗亭電腦去連接ETC天線，發(fā)現(xiàn)通迅能正常連接后，基本斷定天線本身及線纜并沒有損壞，只要耐心調回至原先的工作角度應該就能自動讀取ETC車輛了。

17點45分左右，登高車到達現(xiàn)場。為盡量減少搶修對過往車輛造成影響，搶修人員讓收費班長引導車輛從旁邊ETC車道過，安排1人在下面用自帶的筆記本調試，另外2人在登高車上配合調節(jié)天線的角度，這樣收費員還可以繼續(xù)用亭內電腦進行發(fā)卡操作。

“這個角度如何，天線能接收到了嗎？”

“還不行，再往上傾斜一點看下。”

“那現(xiàn)在呢，效果是不是好一點!”

......

由于天線調節(jié)桿年久生銹，加上夜間光線不良，搶修人員很難看清上面的刻度線，只能憑經驗一點一點不計耐煩地去調節(jié)。通過上下兩組人員默契配合，不到15分鐘便將天線調整到了一個合適的角度。經過實車測試，天線讀取成功率一點也不遜于刮蹭前的水平，搶修人員一顆懸著心也終于平穩(wěn)落地。

18點10分，該車道逐漸恢復了正常通行。“沒想到你們動作如此迅速，原本以為至少要明天才能解決。”班長張亮豎起大拇指贊嘆道。

項寅曉