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在浙江，貨車(chē)上高速又有省錢(qián)新招

集團(tuán)順利完成收費(fèi)系統(tǒng)及費(fèi)率升級(jí)工作

近日，經(jīng)省政府同意，省交通運(yùn)輸廳、省物價(jià)局聯(lián)合修訂的《全省高速公路貨車(chē)計(jì)重收費(fèi)費(fèi)率試行方案》于2018年6月1日?qǐng)?zhí)行，方案執(zhí)行后，貨車(chē)上高速收費(fèi)有新的調(diào)整，又有省錢(qián)新招，欲解詳情請(qǐng)耐心往下看。

“貨車(chē)通行費(fèi)以 5 元為單位計(jì)費(fèi)。2. 5 元（含）以下歸為 0元；2. 5 元—7. 5 元（含）歸為 5 元；7. 5 元以上進(jìn)為 10 元。”

而原先規(guī)定為“車(chē)貨總質(zhì)量不足5噸的，按5噸計(jì)費(fèi)；車(chē)輛計(jì)重收費(fèi)不足10元的，按10元計(jì)費(fèi)。”

這是此次調(diào)整最大亮點(diǎn)，即取消了貨車(chē)計(jì)重收費(fèi)最低10元的收費(fèi)限制，當(dāng)距離短且載重小時(shí)，通行費(fèi)可能為5元甚至0元。以一類(lèi)小貨車(chē)五噸以下為例，臺(tái)州南到溫嶺西，原來(lái)是10元，現(xiàn)在變?yōu)?/span>5元；臺(tái)州到臨海南從原來(lái)10元變?yōu)?/span>5元。

同時(shí)還引入了“大件運(yùn)輸車(chē)輛”全新概念，“經(jīng)批準(zhǔn)的大件運(yùn)輸車(chē)輛行駛高速公路，車(chē)貨總質(zhì)量超限10％以?xún)?nèi)（含 10％）部分按計(jì)重收費(fèi)合法裝載費(fèi)率收取，超限 10％以上部分按 0. 09 元/噸·公里收取。”

圖為大件運(yùn)輸車(chē)輛

大件運(yùn)輸車(chē)輛，一般是指大設(shè)備的運(yùn)輸配送，在重量、體積上占有優(yōu)勢(shì)的物品，在運(yùn)具上，大件物品有嚴(yán)格要求，不是一般的運(yùn)輸車(chē)輛可以完成運(yùn)輸的，需要用到特殊的運(yùn)輸工具來(lái)完成。此類(lèi)車(chē)輛往往超限嚴(yán)重，以前超限部分按成倍計(jì)重費(fèi)率計(jì)費(fèi)，現(xiàn)在新規(guī)意味著經(jīng)批準(zhǔn)的大件運(yùn)輸車(chē)輛在高速公路行駛時(shí)，超限部分的費(fèi)率也將大幅下降，不再成倍疊加，減少了合法車(chē)主的貨運(yùn)成本。

另外對(duì)運(yùn)輸鮮活農(nóng)產(chǎn)品的貨運(yùn)車(chē)輛行駛鮮活農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸“綠色通道”也作了調(diào)整，原先“運(yùn)輸鮮活農(nóng)產(chǎn)品的貨運(yùn)車(chē)輛行駛鮮活農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸（綠色通道）在正常裝載及超限30％以?xún)?nèi)（含）的情況下，免收車(chē)輛通行費(fèi)。但車(chē)貨總質(zhì)量超限30％以上的車(chē)輛，按超限車(chē)輛的收費(fèi)方法收取通行費(fèi)。“現(xiàn)在鮮活農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸車(chē)輛在正常裝載及超限 5％以?xún)?nèi)（含）的情況下，免收車(chē)輛通行費(fèi)，但車(chē)貨總質(zhì)量超限 5％以上的車(chē)輛，按普通貨車(chē)收費(fèi)。”

圖為臨海南收費(fèi)所貨車(chē)通行場(chǎng)面

該項(xiàng)措施將再次對(duì)車(chē)輛超限超載運(yùn)輸行為進(jìn)行限制，鼓勵(lì)合法裝載。

為盡快完成系統(tǒng)升級(jí)改造以便順利執(zhí)行計(jì)重收費(fèi)調(diào)整，工程養(yǎng)部機(jī)電設(shè)備維養(yǎng)中心根據(jù)省辦公廳《全省高速公路貨車(chē)計(jì)重收費(fèi)費(fèi)率試行方案》文件要求，兵分4路，對(duì)集團(tuán)所轄營(yíng)運(yùn)路段4個(gè)收費(fèi)所，共計(jì)37個(gè)車(chē)道收費(fèi)系統(tǒng)及費(fèi)率進(jìn)行同時(shí)升級(jí)。

此次系統(tǒng)升級(jí)不同于以往只是簡(jiǎn)單的升級(jí)車(chē)道應(yīng)用軟件，還涉及到了收費(fèi)站及車(chē)道數(shù)據(jù)庫(kù)的升級(jí)，擴(kuò)展改動(dòng)較大，光收費(fèi)站收據(jù)庫(kù)升級(jí)可能就要耗時(shí)二三個(gè)小時(shí)。為盡快完成此項(xiàng)任務(wù)，中心隊(duì)員在操作中互補(bǔ)有無(wú)，互相探討，經(jīng)過(guò)5個(gè)多小時(shí)不斷的插庫(kù)、改名、替換、修改配置文件等步驟，37臺(tái)收費(fèi)電腦在近日內(nèi)都順利的完成了此次升級(jí)要求，為計(jì)重收費(fèi)后續(xù)檢驗(yàn)工作騰出足夠時(shí)間，也為下一步系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)行及遏制超限超載運(yùn)輸打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

除了取消貨車(chē)計(jì)重收費(fèi)最低10元的收費(fèi)限制及引入大件運(yùn)輸車(chē)輛概念，升級(jí)后新系統(tǒng)還增加了移動(dòng)支付斷網(wǎng)補(bǔ)單功能，當(dāng)收費(fèi)員用掃碼槍掃碼之后由于網(wǎng)絡(luò)異常導(dǎo)致駕駛員手機(jī)支付寶客戶(hù)端支付成功，但是車(chē)道程序沒(méi)有扣款成功，駕駛員不愿意再支付現(xiàn)金時(shí)，可采用斷網(wǎng)補(bǔ)單流程進(jìn)行補(bǔ)扣，大大提高了系統(tǒng)靈活性與可靠性，避免了不必要爭(zhēng)議。

鄭蔚 項(xiàng)寅曉